ANNnews – Pablo Infante (Director de Elesa Transformadores), Phill Scott (Hamble) – Innovación
25 noviembre 2021
Durante la última década, la industria aeroespacial ha experimentado una gran transformación. Ha sido testigo de innumerables innovaciones que se han materializado y han puesto los cimientos para futuros desarrollos que ya están en el horizonte.
De cara a contribuir al objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2050 y a desempeñar un papel de liderazgo hacia una industria de la aviación con emisiones netas cero, debemos tener en cuenta que el desarrollo tecnológico y la innovación es uno de los vectores estratégicos de crecimiento para cumplir con este ambicioso objetivo.
Miguel Ángel Castillo, Director de Desarrollo Tecnológico de Grupo Arennova, considera que Aernnova viene apostando por la innovación de base tecnológica para robustecer las relaciones con nuestros clientes y cadena de valor. Esto responde a un compromiso no sólo con nuestros clientes y accionistas, sino también con todos los que trabajamos en Aernnova y la sociedad en su conjunto. Existen reclamaciones sociales para que las actividades en el sector industrial aeronáutico generen los menores impactos ambientales, lo cual, unido a las obsolescencias cada vez más rápidas de las tecnologías con las que generamos valor a nuestros clientes, hacen que la innovación tecnológica sea una necesidad de gestión y operativa de primer nivel.
“Como nuevo reto, la innovación”
Queremos presentaros dos de los proyectos de innovación en los que Grupo Aernnova se encuentra inmersa:
PROYECTO ASTRAL
En el marco del programa Cleansky 2 para el demostrador de helicóptero rápido RACER de Airbus Helicopters, Aernnova Engineering y Composites han desarrollado y entregado recientemente el fuselaje posterior y empenages del del proyecto OUTCOME.
Quizás sea menos conocido por parte de todo el grupo, que Hamble Aerostructures Limited (HAL), en el marco del proyecto ASTRAL, está completando el desarrollo y la fabricación de las alas de este innovador helicóptero para ser integradas en el prototipo de vuelo. HAL ha trabajado conjuntamente con el Centro de Fabricación Aeroespacial de la Universidad de Nottingham en Inglaterra.
El objetivo principal de ASTRAL consiste en la producción de una estructura de ala prototipo más resistente, rígida y totalmente optimizada aprovechando al máximo el uso de materiales compuestos y ecológicos de alto rendimiento. ASTRAL integra componentes para un ensamblaje reducido y habilita una gran reducción de peso y resistencia.
A finales de este año, se completará el importante hito de la entrega de las alas para el prototipo de vuelo a Airbus Helicopters.
Es la culminación de una fase de desarrollo de cinco años en tecnologías de fabricación avanzada y diseño de alto valor acorde con el marco de crecimiento basado en nuevas tecnologías en HAL. Durante este año 2022, se finalizará la participación de HAL en ASTRAL.
Este proyecto ha supuesto que HAL haya implementado un gemelo digital de ingeniería basada en modelos de extremo a extremo a lo largo de las fases de diseño, análisis, simulación, fabricación, ensamblaje e inspección.
Este enfoque de Industria 4.0 ha facilitado una serie de mejoras escalonadas en el diseño y la fabricación del producto, incluida la mejora del ratio en el uso de materia prima que se compra y luego vuela (buy to fly ratio), la reducción de piezas y del peso general y la sostenibilidad del proceso productivo en su conjunto. A su vez, esto ha generado reducciones significativas en el tiempo y coste del desarrollo de nuevos productos.e
ELESA: APLICACIONES PARA e-Mobility
La tendencia en el sector de la movilidad parece clara en su apuesta por vehículos basados en motores eléctricos, cuyo uso permite a priori un consumo de energía más eficiente y de cero emisiones.
Si la creciente incorporación de componentes electrónicos en los vehículos de combustión (sensores, actuadores, ordenadores de a bordo) ya supuso un aumento en la demanda de componentes inductivos, la irrupción del coche eléctrico ha supuesto un hito en este sentido.
Las fuentes de alimentación de abordo, tanto de tracción como auxiliares, necesitan de un gran número de componentes inductivos. Cada aplicación tiene sus propios requisitos, pero todas se ajustan en gran medida a las propiedades de los núcleos amorfos y nanocristalinos fabricados en ELESA (https://www.elesa-trafocore.com/productos/nucleos/).
La irrupción del coche eléctrico ha traído asimismo la necesidad de estaciones de carga ultra rápida. Existe una gran carrera en el sector por conseguir cargadores más potentes y rápidos, más flexibles y del menor tamaño posible, y esta tendencia pasa por emplear transformadores de media frecuencia (MFT) que permiten cumplir esos requisitos de peso, tamaño y eficiencia. Debido a su combinación de bajas pérdidas y altos niveles de inducción de saturación, los núcleos nanocristalinos son ideales para esta aplicación (https://www.elesa-trafocore.com/productos/nucleos-nanocristalinos/).
El hecho de emplear este tipo de topologías con conmutación a media frecuencia demanda la inserción de una etapa de filtrado y de corrección del factor de potencia a la entrada del cargador, que requiere de una inductancia para altos niveles de corriente. Por sus propiedades magnéticas y su competitivo precio, los núcleos amorfos con varios cortes (https://www.elesa-trafocore.com/productos/nucleos-fichas/amorfos/cortados/) son idóneos para esta aplicación, ya que permiten un ajuste óptimo del valor de la inductancia.
“Los productos fabricados por ELESA se muestran como un componente fundamental para los sistemas de electromovilidad.”
Además de estos dos componentes inductivos principales, los cargadores pueden albergar también transformadores de medida de corriente, protecciones diferenciales y chokes de modo común para evitar interferencias electromagnéticas, y los requisitos de todos ellos se ajustan perfectamente a las propiedades de los núcleos nanocristalinos.
En la actualidad, Elesa se encuentra en plena producción en serie de núcleos para la inductancia de entrada, además de núcleos nanocristalinos para otras de las aplicaciones mencionadas. Gracias a la colaboración estrecha con los clientes, y por su know how en transformadores de alta frecuencia, desarrolla conjuntamente con el cliente prototipos para el transformador principal del cargador.