ANNnews – Javier Navas Manso – Responsable de Diseño de Honda HA-480
3 octubre 2023
“Honda Aircraft Company Announces Plan to Commercialize New Light Jet”
Así es como la compañía HondaJet anunció el pasado 13 de junio de 2023, en su página web, el lanzamiento comercial de su nuevo avión Jet ligero HA-480 también denominado HondaJet 2600 y que ahora se le conoce como HondaJet Echelon, el primer jet capaz de realizar vuelos transcontinentales sin escalas a través de Estados Unidos.
Ha sido un anuncio publicado recientemente sobre un programa con mucho recorrido para Aernnova y en particular para Aernnova Engineering, que lleva colaborando en este programa con Honda desde inicios de 2019, cuando fuimos invitados a la fase JDP (Joint Definition Phase), una fase que se llevó a cabo en las instalaciones de Aernnova Miñano (Álava) durante solo 3 meses. Fruto de aquel trabajo, en junio de 2019, se firmó el contrato para el diseño del ala (excluidos sistemas, borde de ataque y winglet) y se celebró el Kick Off, dando luz verde a un camino que, todavía hoy, seguimos recorriendo.
Era un proyecto DtB, es decir, soporte de ingeniería. Era un paquete importante, no solo por la cantidad de horas conseguidas, sino porque además era un cliente nuevo. También era un proyecto exigente por la planificación planteada, que exigía celebrar CDR en año y medio pasando por PDR. Además, el criterio de paso más exigente para la CDR era la liberación del 80% de los planos del paquete, es decir, debíamos tener liberado prácticamente todo el paquete antes de comenzar la industrialización.
Mientras se iniciaba el diseño del ala, los departamentos comerciales hacían su labor y fruto de ello pronto llegó el segundo contrato en noviembre 2019: diseño y fabricación de las superficies móviles FAS (Flap, Aileron, Spoilers), aun más interesante si cabe que el diseño del ala, porque agrandaba nuestra participación, y estrechaba y fortalecía lazos con este nuevo cliente como suministrador de servicios de ingeniería, a la vez que se allanaba el camino desde el punto de vista de producción de componentes. El hecho de que Aernnova sea un suministrador de primer nivel de servicios integrales originó que se consiguiera la fabricación de las principales partes estructurales del ala del avión, pieles y spares, aprovechando la concurrencia entre la planta de Tarazona y Aernnova Engineering, tanto para el HA-420 como para el HA-480. También se consiguieron la fabricación y montaje (BtP) de los empenajes y superficies móviles de los mismos (Rudder y Elevator). Y por último y no menos importante, Aernnova Engineering consiguió el diseño del utillaje de montaje del ala.
En diciembre del año 2020 se pasó la PDR para el paquete FAS y en el mes de marzo del año 2021 se superó la PDR del ala.
En marzo del año 2022 se consiguió superar la CDR del paquete FAS, y en marzo de 2023 la del ala. Ambos paquetes supusieron hasta 65 recursos de ingeniería repartidos entre las oficinas de Derio, Madrid y Vitoria. Esta fase de desarrollo que a priori solo debía durar 9 meses y finalmente ha durado 2 años, ha incluido además de las liberaciones requeridas, un loop extra de cargas estructurales, y una campaña de reducción de peso sobre la estructura, incrementándose la cantidad de horas de trabajo para Aernnova Engineering.
UN PROYECTO CON ALGUNAS PIEDRAS EN EL CAMINO
El HondaJet HA-480 era sin duda un duro reto para Aernnova, dado que los requisitos de tolerancias aerodinámicas eran muy altos en productos con espesores muy bajos. Como se puede deducir, combinar los tres requisitos (bajo precio era el tercero) era un hándicap mayúsculo que obligaría a un nivel de control y gestión brutal, a exprimir las capacidades de todas las áreas, y a buscar soluciones fuera de lo habitual. Adicionalmente, únicamente se permitían proveedores «Aernnova» o del continente americano
Honda ha elegido a Aernnova como su proveedor de diseño para el ala por su experiencia y conocimiento en el sector aeronáutico durante más de 25 años. Hecho que ha quedado demostrada durante la fase preconceptual. Buscaban, sin duda, mejorar sus productos con nuestras soluciones y resolutividad ante problemas. También contábamos con algunas ventajas, usábamos el mismo PLM (Team Center) aunque adaptado a sus necesidades, referencias y utilidades.
Creo conveniente recalcar que Aernnova Engineering también ha aprendido algunas cosas de Honda, sobre todo durante la fase de liberación de los planos en el ámbito de GD&T. También los estándares de calidad en los modelos Catia, y PLMs eran muy superiores a otros proyectos, y ellos nos obligaron a reforzar las medidas de aseguramiento de la calidad más allá de lo normal. Incluso se han desarrollado Macros en interno para automatizar el chequeo. Nos ha forzado a reconocer carencias, a desarrollarnos, a mejorar y a innovar. Y también hemos conocido herramientas y utilidades como el 3D pdf que permiten visualizar geometría 3D junto con su FT&A a través de un visualizador Acrobat.
RELACION Y SENSACIONES
Honda Aircraft Company es una compañía propiedad total de Honda Motor Company. La sede central se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Piedmont Triad en Greensboro, Carolina del Norte. Es una compañía joven poco experimentada que quiso contar con Aernnova para aprender y madurar en el sector aeronáutico, con un solo avión en el mercado. Actualmente el HondaJet Elite es considerado todo un referente dentro de su segmento en el mercado global de jets ejecutivos. Es el jet ligero más rápido del mundo, el que vuela a mayor altitud, el más silencioso y el que consume menos combustible, y también un líder de ventas con más de 200 aparatos construidos y vendidos.
Si algo se debe destacar del staff de Honda es su cordialidad, empatía y atención. Pese a ser el cliente, su trato con Aernnova, a todos los niveles, ha sido siempre amable, con una comprensión mutua de las necesidades del otro excelsa. Muestra de la confianza mutua generada en todo este tiempo es el anuncio de la comercializacion del avión que se lanzó en la reciente conferencia de proveedores del HA-480. Aernnova fue designada como Benchmarking Supplier. Sin duda nos encantaría colaborar con Honda durante muchos años más.
