Háblanos de tu trayectoria profesional
En el año 2000 terminé la carrera de Ingeniería Técnica Industrial Mecánica en Bilbao. Hice un postgrado en la empresa Maticie de Derio enfocado al Diseño de troqueles en 3D. Para ello se utilizaba el Catia V4, adquiriendo también conocimientos en simulaciones pro elementos finitos.
Este postgrado era un convenio de colaboración con el Gobierno Vasco, con 1 año de aprendizaje y 1 año de contrato en empresa. Por la crisis en el sector de automoción no nos pudieron contratar y nos reubicaron en otras empresas y sectores.
Otros compañeros y yo fuimos reubicados en la antigua Gamesa Aeronaútica, ahora Aernnova. El Catia (Diseño 3D) empezaba a utilizarse en el sector industrial y sobre todo en el Aeronáutico por lo que el conocer Catia fue un buen reclamo.
Por tanto, mi entrada en el sector aeronáutico surgió por casualidad. El día a día hace que te guste este entorno industrial y así han pasado más de 20 años dedicándome a este sector.
Una vez llegaste a Grupo Aernnova, ¿cuál ha sido tu trayectoria dentro de la compañía?
En el 2001 me incorporé al departamento de MRB donde desempeñé mi trabajo hasta el 2003. A partir de aquí pasé al departamento de Ingeniería de Producción donde la trayectoria ha sido amplia:
Ingeniería de producción en proyectos como EMB145 (Superficies), EMB170 (Rudder&Elevador), S92 MRP, CWB A220, Tailcone A220,…
Responsable de producción de las superficies del EMB145, una época dura por retraso en entregas a Embraer con planes de producción de 18-20 ACs mes.
Ofertas en cuanto a horas de montaje
Proyectos I+D como el Atlante, Temprocen, Clean Sky Outcome…
Actualmente, en el equipo de industrialización, enfocando mi trabajo a la automatización de los procesos de montaje.
¿Cuál ha sido el reto más importante al que te has enfrentado en todo este tiempo?
No puedo definir el reto más importante. En nuestro departamento el día a día es un reto. Por poner algún ejemplo y remontándonos cronológicamente, los retos más importantes que recuerdo podrían ser la intercambiabilidad de las Superficies del Emb145, que supuso una estancia en Brasil en las instalaciones de Embraer liderando un equipo para la validación de la intercambiabilidad de los productos entregados. La intercambiabilidad de la línea de giro de las superficies móviles del Emb170 (Rudder&Elevator), el taladrado Multi stack del CWB y a día de hoy, la automatización de los procesos de montaje.
¿Cuál es tu visión de la actividad en Aernnova Aeroestrucutras Álava?
Como Aernnova y ubicado en las instalaciones de Aernnova Aeroestrucutras Álava, actualmente me dedico a la automatización de los procesos de montaje aeronáutico. La actividad es muy intensa, y un gran reto por estar automatizando proyectos con planes de producción en Ramp-up.
En este punto, reconocer la apuesta que ha hecho Aernnova en estos tiempos que se han dado.
¿En qué consiste tu día a día?
Empiezo el día liderando una reunión Scum donde el equipo pone en común los avances de día anterior y los objetivos del día en curso.
Posteriormente, son reuniones y trabajos en equipo para definición de procesos para nuevos desarrollos y para resolución de los problemas del día a día. Pero siempre prevaleciendo ante todo la Seguridad de las personas, calidad de producto y tiempos de ejecución.
¿Qué disciplinas manejas?
La experiencia de tantos años y al departamento al que pertenecemos nos hace tocar varias metodologías: todo lo referente a la Ingeniería de Producción y Calidad (Delmia, Team Center, Amfes, Control estádistico de procesos,…), Catia V5, Metodos y Tiempos (Cálculo MTM), Automatización (Manejo/programación Robot Kuka, PLC Siemens, Programación Setitec,…), etc.
¿Tienes personas a tu cargo?
Tengo personas a cargo. El trabajo en equipo y mantener un buen ambiente de trabajo es fundamental.
¿Cuál es el mejor aprendizaje que destacarías después de todo este tiempo?
Dividiría en dos apartados, (i) en lo humano es el trabajo en equipo. Aquí subrayar la importancia del aporte de cada uno del equipo para que los proyectos salgan adelante, (ii) en lo técnico es el gran conocimiento que estamos adquiriendo en la automatización de procesos aeronáuticos.